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內容簡介: 核融合發電是將核融合反應所飛散出的中子運動能量轉換為熱。為了人類的發展，迫切需要開發嶄新的能源，而核融合能源可說是眾人引頸期盼的候補。

核融合發電所排出的二氧化碳少，輻射風險指數低，也不會產生高放射輻射廢棄物，博客來對於「直接的經濟效果」、「社會性效果」、「技術上的效果」和「環境影響」等方面，都具有投資價值。

本書特色
深入淺出介紹核融合能源！
核融合能源是藉由較輕的原子核融合成重的原子核，進而產生巨大的能量。
可作為燃料的氘和氚，在地球上的蘊藏量豐富且容易取得，人類若能實現核博客來網路書局融合，將能得到恆久的能源。

作者簡介博客來書店井上信幸
1937年出生於北海道。
1961年京都大學理學部物理學科畢業。
1963年京都大學理學研究科博士課程肄業（專長為原子核物理）。
擔任名古屋大學電漿研究所助理。東京大學工學部原子力工學科助理教授、教授。京都大學能量理工學研究所教授、所長，2001年退休。東京大學名譽教授。原子力委員會核融合會議主席、文部省學術國際局科學官，電漿、核融合學會會長。
理學博士，專門為電漿物理學和核融合理工學。
著作有「核融合和電漿的控制」、「核融合實驗爐ITER的進展」、「原子力的一切」和「電漿生成與診斷」等。

芳野隆治
1951年出生於愛知縣。
1975年東京大學工學部電氣工學科畢業。
1980年東京大學大學院工學系研究科博士課程修畢（專長為電漿物理、核融合工學）。隨後進入日本原子力研究所，隸屬於大型托卡馬克開發部第三開發室控制小組。經過爐心電漿研究部第二實驗室室長、企劃室調查工作等經歷後，就任ITER開發室次長。除了帶領大型托卡馬克裝置JT-60的建設、實驗的同時，也參加了ITER概念設計活動（葛新（Garching），德）和ITER工學設計活動的物理Ｒ＆Ｄ。
現為日本原子力研究所ITER開發室研究專員，工學博士。

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  作者： 井上信幸、芳野隆治    新功能介紹
• 譯者：鄭宇淳
• 出版社：世茂    新功能介紹
• 出版日期：2006/08/29
• 語言：繁體中文

圖解核融合能源推薦介紹

內容來自YAHOO新聞

機捷年底通車 又跳票

工商時報【記者林淑慧╱屏東報導】

蘇迪勒颱風在全台釀成重大災情，機場捷運工程車也發生脫軌意外，交通部長陳建宇昨（18）日首度鬆口證實，原預定今年底通車的機場捷運，將無法如期通車。至於通車時程，將在8月底評估後再決定，但應該不致延到明年3月。

陳建宇表示，機場捷運仍以全線通車為目標，安全第一將是主要考量，強調「寧可被群眾罵，也要安全第一」，交通部高鐵局後續將邀請專家學者，針對機場捷運全面總體檢，將在安全無虞情況下通車。

陳建宇說，為加速機場捷運作業期程，除要求廠商軟體設計上要重做處理外，他本人也已前往德國拜會過西門子，也去過日本跟丸紅談過，希望可解決機場捷運號誌問題。他並強調，機場捷運最後階段要做模擬測試，且須連續7天達到可靠度99％以上，才會進行履勘，履勘通過後才能通車，只要其中有一天可靠度未達99％就要重來。

高鐵局表示，蘇迪勒颱風對機場捷運系統所造成之損害，已指示廠商儘速修復作業。另外，工程車脫軌事故，主因在於進離廠線之號誌系統脫軌器鬆動，造成工程車、脫軌器及第三軌部分損壞，預計一周可完成修復。

針對機捷積水區段主要設備，高鐵局表示，廠商已進場進行修復作業，必要時將進行更換，確定設備安全無虞、功能正常後才會進行送電及後續的測試。興南站（A20）骨幹網路設備受損，相關修復所需備料可於19日前備妥，1周內可修復。

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  • 機場捷運工程車脫軌 高鐵局調查原因 1 / 25 中廣新聞網 2015年8月18日週二 台北標準時間上午7時12分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

    新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機捷年底通車-又跳票-215008722--finance.html

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